汽車縱梁壓制專用液壓機也成汽車大梁液壓機、汽車縱橫梁成型液壓機，可一次沖壓成型10m左右的板材，采用多缸多柱的設計結構，除此以為，公司也可根據需要設計框架式汽車縱橫梁成型液壓機設備。4000汽車大梁液壓機屬于大型壓力機，其定做工期應該比較長，一般在3個月-6個月左右，具體還要根據廠家的實際生產情況來定，具體的定做價格及工期，可致電聯系張經理：18306370898（可加微信），而且這么大的機器設備，客戶應該來廠實地考察，與液壓機工程師，確定設計方便得出精準報價及生產工期。
4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機伺服控制系統是組成該設備的重要部分，它包括若干組獨立的伺服泵組、工控機以及行程編碼器，所述的伺服泵組與油缸一一對應連接，驅動各油缸；與傳統的伺服控制系統不同，4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機的伺服控制系統組成：
4000噸汽車縱橫梁成型液壓機伺服控制系統包括若干由左至右依次排列的油缸以及滑塊，油缸分別驅動連接滑塊，所有油缸同步驅動滑塊上下移動，其特征在于，它包括若干組獨立的伺服泵組、工控機以及行程編碼器，伺服泵組與油缸一一對應連接，驅動各油缸；伺服泵組包括伺服泵本體以及伺服控制器，伺服泵本體為帶電機的泵，伺服泵本體分別與對應油缸連接，伺服控制器分別與工控機信號連接；行程編碼器包括壓機左側編碼器與壓機右側編碼器，4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機左側編碼器、壓機右側編碼器為同步編碼器，壓機左側編碼器、壓機右側編碼器分別安裝在多缸多柱液壓機的滑塊左右兩端，并分別與工控機信號連接。
具體4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機液壓系統的特點：
1)液壓站置于設備主機頂部，高壓油泵選用伺服電機。
2)主缸壓力采用比例調壓，公稱力在參數范圍內無級設定，調節范圍20%-100%。壓力可在觸摸屏上顯示調節。
3)滑塊快、慢下降采用多缸結構，總出力5000T；移動工作臺升降夾緊為活塞式油缸。
4)主油缸缸體均采用35#鍛鋼加工。柱、活塞桿采用45#鍛鋼表面經精加工研磨與硬化處理，表面硬度為HRC45以上。
5)主要油缸密封采用進口優質密封圈密封，確保有良好的耐磨、耐熱、耐油性。
6)油箱采用鋼板焊接，裝配前須采取酸洗、防銹處理，配置液位、油溫、及液位上下限報警裝置，可顯示于觸摸屏報警菜單，油箱底部配置磁鐵。側面設油箱清理孔(直徑不低于600mm)。過濾器的過濾精度為20μm，并在頂部裝有空氣濾清器。
7)閥塊盡可能集成化，所有高壓管路盡可能采用冷彎鋼管，減少使用彎頭，減少焊點。
8)油泵出口等部分管路采用軟連接。
4000噸汽車縱橫梁成型液壓機
4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機機身結構特點：
1)、液壓機的機身采用多缸多柱式設計結構，立柱表面經中頻淬火處理，強度好、硬度高，耐磨抗拉傷。
2)、滑塊導向導軌需硬化處理，硬度在HRC45以上。
3)、機身各結構件如上橫梁、立柱、工作臺、滑塊、下橫梁等焊接大件均采用Q235B全鋼板焊接箱形結構，各大構件焊后需退火消除內應力。
4)、4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機機身外觀平整，無明顯凹凸現象；焊縫整齊，無焊渣和流疤，再經拋丸處理并噴防銹底漆。
5)、油漆顏色：由投標方負責設備顏色噴涂，安全部分按國家標準制造，其余機身顏色根據招標方提供色板執行。工藝標準：漆面光滑平整，無透底、脫落、流痕、起泡，大件表面應光亮、完整、色澤一致。防銹底漆一道，面漆二道，每道漆膜厚度為35～45μm，漆膜干燥后的總厚度為120um～140μm，漆膜附著力符合規定要求。
6)、工、模具及自動化氣源插頭（1/2快換插頭）及電源插頭（三相四線380V/AC、220V/AC）安裝于中間四個立柱上。
7)、機身剛性≥1/6000（其中上橫梁、工作臺、滑塊、下橫梁剛性≥1/8000）。
4000噸汽車大梁液壓機加裝蓄能器
汽車縱梁液壓機主要從事大型汽車底梁壓制成形、落料工藝，也可從事其他塑性材料的壓制、彎曲、拉伸、成形等工藝。山東威力重工機床有限公司還可設計生產壓制長度達到12m的汽車縱梁成型液壓機設備。4000噸汽車大梁液壓機-汽車縱橫梁成型液壓機強度較好，工作時變形小、抗偏載能力強、成本較低。采用多缸均勻布置，可根據產品情況智能選擇哪些油缸加壓，同時自動控制油泵的啟閉。針對變截面縱梁成形要求，液壓機主油缸均可單獨控制是否加壓，保證汽車縱梁的成形質量，實現了節能降耗。
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